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刀塔自走棋教学模式 www.bnrll.icu 時間:2018-10-27   編輯:刀塔自走棋教学模式  瀏覽次數:

  1農藥飄移藥害

 

  農藥飄移會降低藥效,污染環境,危害敏感植物,造成經濟損失。農藥飄移可分兩類:一類是第1次性飄移,稱為主要飄移,又可分為兩種一是噴幅飄移,一是長距離飄移。另一類是第2次性飄移,包括揮發飄移等。

 

  1.1近距離飄移

 

  近距離飄移也稱噴幅飄移,是指農藥霧滴在風的作用下,做較近距離的偏離目標運動,地面植保機械噴灑飄移距離一般可達9米,飛機噴灑可達90~120米。由直徑較大的霧滴組成,空中停留不足30秒,噴灑高度與側風速度決定飄移距離。噴幅飄移可使鄰近敏感植物受害。

 

  1.2長距離飄移

 

  長距離飄移由較小霧滴組成,重量輕,飄移距離遠,大大超過噴幅飄移距離。只要噴灑農藥就會發生某種程度的長距離飄移,霧滴會順風飄移幾千米或更遠。由于霧滴小,當地氣象條件極大地影響霧滴運動方向和距離,飄移危害地點并不與施藥點沿風向距離直接相關,霧滴氣團可能在空氣中飄移相當遠的距離才離散或沉降,因此很難對長距離飄移進行預計和測定。

 

  1.3第2次性飄移

 

  第2次性飄移發生在農藥噴灑之后,包括農藥噴灑到作物上,藥液在植物莖葉表面干燥,部分農藥結晶析出,其中有些被風吹掉偏離目標沉淀;土壤吸附農藥,在大風作用下,農藥隨土壤塵粒做偏離目標運動;農藥進入植物體隨蒸騰流進入空氣中擴散;農藥揮發到空氣中。

 

  其中揮發飄移可造成植物藥害,例如常用農藥2,4-滴丁酯,由于蒸氣壓較高,第一次性飄移達11%~14%,揮發飄移高達12%~19%,在氣溫15℃以上時,其開始揮發飄移,隨溫度升高而增加。而2,4-滴胺鹽第1次性飄移僅為3%~4%,百草敵第1次飄移為5%,兩種農藥揮發飄移極少。因農藥的揮發飄移與其理化性質有關,一般蒸氣壓高的比蒸氣壓低的揮發飄移嚴重,其酯類大于鹽類。所以2,4-滴丁酯在華北和南方不能使用,北方使用也常常造成林木、果園、蔬菜及敏感作物藥害。

 

  北方異噁草松、2,4-滴丁酯,飄移危害五味子,藥害突出,損失巨大。2007、2008年伊春市的五味子大面積受2,4-滴、異噁草松飄移危害。在早晨大霧天氣,2,4-滴丁酯、異噁草松蒸氣隨霧遠距離飄移,特點是霧天沿山溝長距離飄移達幾千米。

 

  2農藥飄移影響因素分析

 

  2.1噴灑藥液霧滴大小

 

  影響農藥第1次性飄移的主要因素是霧滴大小,霧滴直徑小于100微米的霧滴容易引起飄移。當飛機噴灑霧滴垂直下降高度為3米,風速每秒1.33米時,霧滴直徑400微米飄移距離為3米,降落時間2秒;霧滴直徑240微米飄移距為6米,降落時間為5秒;霧滴直徑100微米飄移距離為23米,降落時間為11秒;霧滴直徑20微米飄移距離為750米,降落時間為4分鐘。霧滴越小,在空中停留時間越長,飄移幾率越高。霧滴直徑20微米以下懸浮在空中時間很長,空氣浮力可抵消霧滴質量,霧滴很難下降,因此能做更遠距離飄移。

 

  飛機在作物苗后噴灑農藥,飛行高度2~4米,安全有效霧滴直徑要求200~250微米,飛行高度4~5米,噴灑霧滴直徑250~400微米;噴灑霧滴密度內吸性農藥30~40個/cm2,觸殺性農藥50~70個/cm2。

 

  噴灑苗后除草劑一般選用直徑為250~400微米的霧滴,既能防止除草劑飄移危害,又能獲得良好的除草效果。

 

  2.2飛行高度

 

  調整飛機飛行高度是簡便易行的方法,飛行高度越高,飄移越嚴重。飛機噴灑除草劑選用較低飛行高度,可減少飄移藥害。

 

  2.3氣象條件

 

  氣象條件是影響飄移的重要因素,對飄移的影響可達10%~30%,在某些特殊件下,氣象條件可成為主要因素。噴藥時的當地小氣候因素如風速、風向、相對濕度、溫度、大氣穩定性和逆溫等。各種氣象條件對飄移的影響關鍵取決于直徑小于或等于100微米霧滴的數量。

 

  如果采取措施避免產生這些小霧滴產生,氣象因素的影響就微乎其微了。

 

 ?。?)風速

 

  風是影響飄移的重要因素。一般風速越大、霧滴飄移距離越遠,消除直徑100微米以下霧滴產生,可大大縮短霧滴飄移距離。不論霧滴大小,總飄移量隨風速加大而增加。高風速時可引起除草劑噴幅飄移危害鄰近敏感作物,長距離的飄移危害可能減輕。

 

  另外值得考慮的是,風速變化測得的風速平均值或是瞬間值,并不能反映田間風速的變化。例如陣風速度可高出平均風速幾公里/小時,如每秒風速超過2.23米以上,正常隔離帶可能不夠,敏感作物可能受飄移危害。植物冠上的風速比地面風速高得多,如高15米的樹林,上層風速為2.2米/秒,地面風速為0.26~0.53米/秒。

 

 ?。?)風向

 

  對于敏感作物,風向是能導致飄移危害的重要因素。首先在作業前進行田間作業設計時,查清下風處敏感作物距離、種類,留較寬的隔離帶或待風向轉變時再施藥?;蜓≡緋?、傍晚或夜間氣流穩定時施藥。

 

 ?。?)相對濕度與溫度

 

  兩個密切相關的氣象因素共同影響除草劑的飄移危害。霧滴在空氣中下降時,其表面水分蒸發進入空氣,使霧滴體積減少,質量變輕,空氣中停留時間變長,比正常飄移距離更遠。霧滴中水分蒸發速度取決于周圍空氣溫度與相對濕度。

 

  假設不發生蒸發,100微米直徑的霧滴自由下降1.5米,需5秒鐘,在溫度25.5℃,相對濕度30%,同樣100微米直徑的霧滴就迅速蒸發,降落0.75米,霧滴直徑減少到46微米,減少54%,其體積和質量減少8倍,減少了85%,可永久地懸浮在氣流中。

 

  在溫度25.5℃、相對濕度70%,同樣100微米直徑的霧滴降落1.5米,落到地面才蒸發至直徑46微米。霧滴蒸發失水可使霧滴中小霧滴數量增加,然而幾乎在所有氣象條件下藥液都發生蒸發損失,在一天中清晨、傍晚氣溫低,相對濕度偏高,蒸發損失小,噴灑除草劑最好。

 

  小霧滴具有極大的表面積,在下降過程中,其蒸發率不增加,在相對濕度50%,25.5℃時20微米或更小的霧滴幾乎立即蒸發掉;而相同條件下,200微米或更大的霧滴通常降到地面后才蒸發。

 

  溫度除了影響霧滴蒸發損失外,還可以其他方式影響飄移,如除草劑的揮發隨溫度升高而增加。溫度還影響空氣亂流、空氣穩定性、逆溫等進而影響飄移。

 

 ?。?)大氣穩定性和溫度

 

  在標準氣象條件下,每升高300米,氣溫下降3℃,即每升高100米,氣溫下降1℃。這稱為“正常氣降”或“溫度梯度”,由于發生空氣亂流和垂直循環,大氣呈不穩定狀態。

 

  當暖氣流上升,懸浮于近地面暖流中的小霧滴也隨之垂直上升,通過亂流與垂直循環而被消散到上層空氣中,因除草劑已被大氣稀釋,這種飄移危害的可能性變小。

 

  如果氣流非常穩定,正常氣降或溫度梯度不存在,懸浮的除草劑霧滴不上升而停留在低空氣層,相聚成高濃度的除草劑氣團。如果這些藥氣團偏離目標飄移,會造成敏感作物藥害。

 

  大氣穩定性與一種被稱為“大氣逆溫”的現象相伴生,并且由此而增加穩定性。逆溫存在時,大氣中一層暖空氣打破了正常的垂直溫度梯度,覆蓋冷空氣在下,逆溫界面可存在于任何高度,從地表幾米到幾百米。暖空氣覆蓋層阻止空氣和懸浮的除草劑霧滴向上飄移。

 

  空氣流通僅限于低空氣層,因此除草劑氣團只能側向運動,可達幾公里,如遇下降氣流則降回地面,可能造成飄移危害敏感植物。

 

  大氣逆溫多發生于早晨,如果有冷空氣從附近湖泊、海洋、河流、水庫、灌溉水田侵入,到溫暖區域,會使該地區暖空氣上升而形成逆溫層。逆溫往往在中午散掉。如果對上述兩不利噴藥條件感到擔心,則應在下午6時后到夜間施藥,這時候大氣很少產生逆溫,對施藥條件很有利。避免大氣逆溫引起飄移的最好辦法是控制上述小霧滴產生,如噴灑除草劑霧滴不包含小霧滴,這種現象也可不予考慮。

 

  2.4噴藥時加入植物油型噴霧助劑

 

  噴灑除草劑時藥液中加入1%植物油型噴霧助劑,可增加藥液的粘度,調整霧滴大小的均勻度,減少小霧滴,促進除草劑的吸收和在植物體內傳導??稍黽右┬?,降低成本,一般可減少30%~50%用藥量。在嚴重干旱條件下,可降低20%~30%用藥量,藥效穩定。

 

  2.5飛機

 

 ?。?)飛行速度

 

  飛機作業以高速飛行、強大氣流的作用使噴出藥液破碎為很小的霧滴。據研究飛行速度從每小時256公里降低到128公里,霧滴平均直徑由170微米增加到330微米,直升機一般航速比固定翼飛機慢25%~30%,但氣流仍可擊碎霧滴,特別是航速超過每小時88公里時。

 

  為克服氣流對霧滴的影響,可改變噴頭安裝方向,噴頭方向改為向后傾斜與氣流平行,據研究僅僅把噴頭方向由向下改為向后,霧滴直徑100微米以下的霧滴減少了75%。正確調整噴頭方向可減少飛行速度對飄移危害的影響。

 

 ?。?)機翼的影響

 

  固定翼飛機翼尖與直升飛機螺旋漿產生微小的旋風似的渦流,可把除草劑霧滴裹挾于噴桿上,增加了霧滴在空中懸浮的時間,從而增加了飄移幾率,固定翼飛機可將翼端1~1.5米處不安裝噴頭。直升飛機渦流引起飄移不大好控制,一般將飛機身體保持水平或略微抬頭可減少飄移危害。

 

 ?。?)噴液量

 

  為防止飄移,飛機噴灑苗前除草劑噴液量30~50升/公頃,噴灑苗后除草劑噴液量30~50升/公頃。運五、運十一型飛機,一般不少于每公頃50升。

 

 ?。?)飛行高度、噴幅

 

  飛機噴灑除草劑選用較低飛行高度,可減少飄移藥害。

 

 

  3農用航空作業中常見問題與解決方法

 

  3.1飛機組織指揮人員

 

  農業滅蟲、追肥、滅草等指揮作業者不是植保專業人員的比較普遍,有些航空作業管理、指揮缺乏科學性,違章作業嚴重。

 

  加強農用航空指揮人員的培訓,要想成為贏家,首先成為行家,發揮飛機作業必須由懂植保的人員指揮。對參加作業人員進行農業航空作業專業培訓,系統培訓農用航空作業指揮人員,學習農用航空指南,有關農業航空方面的植保知識,達到會作業區劃、能培訓信號員,正確選擇藥劑、葉面肥,進行合理混配,根據天氣采取適當而有效施藥措施,確保有效施藥。

 

  3.2加噴霧助劑后效果差

 

  噴藥時加入噴霧制劑后效果差,有兩個原因:一是選擇價格便宜的人工合成的非離子表面活性劑,或礦物油,或液體肥料型的噴霧助劑,遇到高溫干旱就失效;二是加入了植物油型的噴霧助劑,添加的濃度不夠,傳統做法是按作業面積計算,新技術是按照噴灑藥液濃度計算,高溫干旱條件下必須用噴液量的1%。

 

  3.3關于噴液量問題

 

  在高溫干旱條件下應適當增加噴液量,從實際出發,在高溫干旱條件下作業建議滅蟲、防病噴液量由每公頃20升增加到30~40升,追施磷酸二氫鉀需要考慮其溶解度為6%,每升加60克,為保證每公頃噴灑3,000克磷酸二氫鉀,將噴液量調到每公頃50升以上。

 

  3.4飛機作業前的培訓問題

 

  農業航空作業前缺乏對有關作業人員進行農業航空作業專業培訓。農業航空技術是高科技,進行作業前從指揮管理人員,到參與作業人員都需要認真培訓,培訓內容為飛機場準備、作業計劃和區劃、調集程序、信號、地面組織與安全保障、農業航空施藥技術、農業航空技術質量標準、有害生物防治效果及葉面施肥效果標準、農業航空飛行作業安全管理、農藥安全使用常識等。

 

  3.5合理混配農藥

 

  農藥、葉面肥混配使用之前要了解其特性、可混性,沒有資料的可當場做可混性試驗。

 

  3.6飛行員應該進行農業航空噴灑技術教練培訓

 

  北大荒通用航空公司自1985年引進國外農用飛機,同時引進了先進的農業航空技術,1988年由馬德全執筆編寫了《航空噴霧機械的正確調整與使用》,中國農業出版1985年《大豆化學除草技術》、1988年《新編植保實用技術》、1987年《中國農墾農田雜草及防除》、1995年《中國農田雜草化學防除》、2010年《綠色農業植保技術》等出版的書中,專題介紹農業航空噴灑技術。

 

  1988年學術期刊出版社出版了王險峰、辛明遠編著的《除草劑噴灑技術》一書,詳細介紹了航空噴灑除草劑技術。2007年中國農業出版社出版了郭慶才主編的《農業航空技術指南》,2016年王險峰編著的《除草劑安全高效使用技術》系統總結了農業航空技術,并推向全國使用。

 

  北大荒通用航空公司現在擁有103架飛機,按照國際農業航空技術要求,聘請外國農業航空技術教練,飛行員都進行過系統農業飛行技術訓練,考核合格后才進行農業航空飛行作業。同時建立了信息化指揮和保障系統。

 

  我國其他航空公司現有農用飛機近300架,飛行員幾乎沒有進行系統的農業飛行技術訓練。農業航空作業噴液量普遍少,霧滴小,作業不標準,飄移嚴重。

 

  直升機用于我國噴灑除草劑沒有進行過認真試驗示范,噴灑除草劑技術無章可循,噴灑除草劑飄移藥害頻發。

 

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